Toyota-Treffen 2011 – Wir waren dabei!

Wie stellt sich ein „Laie“ ein Old- und Youngtimertreffen auf dem Gelände eines Toyota-Museums in Niederbayern vor? Ein paar Autofreaks parken ihre alten und großteils wertlosen Kisten vor der Museumshalle, fachsimpeln über das 1985er-Facelift beim Tercel AL20 im Vergleich zum AL25 und essen auf Biergarten-Bänken fette Grillwürstel mit Plastikbesteck, während im Hintergrund „Fia di ziag i mei Hemad aus…“ aus alten Boxen dröhnt.

Auf die Gefahr hin, mich bei so manchem Treffenbesucher unbeliebt zu machen, aber ja, genauso sieht das Treffen aus! 😉 Ok, vielleicht hab ich vergessen zu erwähnen, dass viele der teilnehmenden Fahrzeuge mittlerweile seltener sind als Mercedes-Benz 300SL Flügeltürer und Lamborghini Miura und dass man sich aufs Wiedersehen mit Bekannten und Brüdern im Geiste mehr freut als auf die Bratwurst im Magen…

Dieses Jahr sind wir das erste Mal mit zwei Youngtimern angereist, meine Eltern mit ihrer 87er Supra 3.0 Turbo Katarga in Jahreswagenzustand und die beste aller Beifahrerinnen und ich mit meinem treuen 88er Camry, der nach 2009 und 2010 heuer mittlerweile schon das dritte Mal bei der Familie Pichert zu Gast war.

Die seltensten und bemerkenswertesten Autos das heurigen Treffens waren sicher die beiden Corona Mark II, ein roter Sedan und ein brauner Kombi, beide in sehr gutem Zustand und Gott sei Dank in fester Liebhaberhand:

Doch kein Bericht über das heurige Treffen kommt ohne eine Erwähnung des bekanntesten und wohl besterhaltensten Mazda 929 Coupes eines Sammlers aus Nürnberg aus, das unter anderem für einen großen Fahrbericht in der Zeitschrift „Youngtimer“ verwendet wurde und auch in der „Motor Klassik“ schon erwähnung fand. Ein grandioses Stück japanischer Automobilgeschichte, taschentuchgepflegt und immens selten. Im Hintergrund zwei Sportversionen des Corolla E8, ein AE82 mit Frontantrieb und sein Bruder AE86 mit angetriebenen Hinterrädern:

Doch mein Favorit des heurigen Treffens war eine unscheinbare und schüchtern im Eck geparkte beige 78er Carina, ein sehr schönes Exemplar eines ehemaligen Volumenmodells, heute beinahe ausgestorben und größtenteils unbekannt:

Leider gehen die Besucherzahlen Jahr für Jahr zurück, ob es am meist regnerischen Wetter oder an der nicht gerade besonders zentralen Lage des Museums innerhalb Deutschlands liegt, sei dahingestellt. Und doch kommen wir auch 2012 wieder. Nicht wegen dem Museum, drei Besuche reichen aus, um alles oft genug gesehen und bewundert zu haben, sondern wegen den Treffenbesuchern und ihren Autos.

Wierus